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你有一个严重的问题 奥迪推迟推出电动汽车，目前落后于竞争对手 当你需要再次出售时，市场正在降温，而在中国，他们已经失去了需求 奥迪 Q8 E Tron Quattro 2024 1600 06 7 条评论 FACEBOOK 推特 翻转板 电子邮件 9 小时前 阿尔贝托－德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 发表 1308 篇出版物 2021 年 3 月。欧 7 标志着内燃机的终结：严格的限制导致奥迪放弃了柴油和汽油的开发。这是我的同事恩里克·佩雷斯 (Enrique Pérez) 所发表文章的日期和名称，他在这篇文章中解释说，这家德国高端公司正在彻底告别内燃机，并会让内燃机消亡，取而代之的是电动发动机。 两年半后，欧洲国家已经证明，欧元 7 将会比最初计划的更加宽松。大众汽车集团在平台和软件开发方面存在巨大的结构性问题。而且，在飓风眼的中心，奥迪看到一切都在以惊人的速度围绕着它旋转，而且无法移动。 这家德国汽车集团在向电动汽车转型的过程中遇到了严重问题。最初的想法是将电动模型分配到两大组临时平台中，这些平台最终会汇聚到所谓的 SSP 中，可扩展到所有类型的车辆，并且应该集中迄今为止最先进的自动驾驶功能。
在此过程中，奥迪获得了专为电动保时捷 Macan 和奥迪 Q6 e-tron 设计的 PPE 平台。由于要满足三个平台的需求，负责软件开发的 Cariad一直无法为不同的车型提供出路。此外，它还让其他进入市场的人感到失望。奥迪确认将专注于纯电动车型两年后，不得不一再推迟发布，最终还向中国寻求帮助。 大众需要解决奥迪的问题 虽然不是销量最高的品牌，但大众迫切需要让奥迪摆脱停滞状态。多年来，这家拥有四环的公司一直是 Whatsapp 号码列表 整个汽车集团中利润最高的公司之一，与保时捷并列。 尽管大众汽车的营业利润率近几个月大幅下滑，他们希望逐步将其提高到至少 7.5%，但奥迪的营业利润率仍保持在 13%，其愿望是与保时捷、兰博基尼和宾利共同组成的企业集团平均达到14%。 奥迪的问题是短期的。他们的想法是在 2026 年彻底放弃内燃机的开发，并在 2033 年只销售电动汽车。然而，他们已经开始重新考虑该战略，并且该公司警告称可能会发生变化。
其首席执行官格诺特·多尔纳(Gernot Döllner )最近在奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)上任大众集团高层后接手了该公司，他确认电动汽车的产量不会像他们预期的那么高。 该公司将这一决定归因于全球电动汽车需求降温，这推动了整个大众集团广泛的成本节约。他们确保内燃机、插电式混合动力汽车和电动汽车的结合使它们处于“坚实而灵活”的境地。 然而，彭博社回顾了奥迪对柴油发动机的依赖，这种发动机的市场份额仍在不断下降。与此同时，宝马和奔驰已经在各个细分市场推出电动车型，而奥迪只能将e-tron、现在的Q8 e-tron和e-tron GT投放市场。 要了解电动汽车市场降温的原因，我们必须从供给顶部看。目前，制造商并没有以实惠的价格提供车辆，大多数制造商已经开始的报价上限已开始感到满意。在那里，宝马和梅赛德斯在四环签约比赛中赢得了比赛。 廉价的电动汽车对于雷诺和大众来说是不可能的。 这就是他们寻求联盟的原因。 位于夏塔卡 廉价的电动汽车对于雷诺和大众来说是不可能的。这就是他们寻求联盟的原因。 在低于最高成本车辆的40,000 至 60,000 欧元的高端区间，特斯拉拉开了巨大的差距。
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發表於 13:45:38